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Archive for the ‘黃大仙’ Category

最近政府批准九巴加價,基層市民用於交通費的開支日增,但薪金卻追不上通脹。對於很多基層市民,薪金不高,用於交通費的開支卻越來越高,市民能「落袋」的薪金卻越來越少。如果情況持續,很多基層市民可能寧願放棄工作。

政府極有空間改善基層市民的生活,其實政府只要紓緩市民交通費的負擔,便有助更多市民願意投入勞動市場。政府雖然引入跨區交通津貼計劃,但是只限於元朗、屯門、北區和離島的居民。但是這根本不合邏輯:屯門元朗天水圍的居民,交通費固然昂貴,但不代表其他區的居民沒有需要。低收入的居民不少地區也有,我服務的黃大仙區,也有很多基層市民,他們也要跨區工作,可是就只因為他們不居於那四區,便不能申請交通津貼。

當然,筆者明白,政府起初選幾個區作試驗計劃也未為過,但計劃已做了超過一年,政府如不再檢討,將計劃擴展至其他地區,便對其他地區的居民並不公平。

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瓊富區靠山而建,山林就是居民的寶貴資源,加上行山是一種有益建康的活動,因此在任區議員期間提出興建行山徑的建議,並獲得接納。先後三期的工程耗 資數以百萬,但換來更多的朋友可以享用美麗的市區郊野。而且針對行山遠足人士的安全,警方亦部署”山巡隊”巡邏,務使大家都能夠在一個安全的環境下,享受 大自然。

已經完成的工程要求,令到山徑上通扎山道,下接牛池灣配水庫,左右相連瓊富及彩雲區。今屆的區議會,我再次向黃大仙設施管理委員會提交申請,要求將現時的行山徑伸延至東九龍分科診所,讓行山徑有更多的覆蓋,令到牛池灣一帶的居民也可享用安全的路段,欣賞東南九龍的發展。

15/3約同民政署的職員,實地視察行山徑的情況,並指出行山徑所應伸延的路段,期望在未來日子,可通過所有相關部門的同意及獲得撥款,早日完成有關工程,供行山人士使用。

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成功爭取???

[成功爭取xxx]是我們從政者的一個工作期盼,也是我們為社區建樹的標誌。眾所周知,要成功改變社會上的不平事絕不容易,動輒要經過經年的討論才 能得到政府或者是大機構、集團的同意。然而,臨近選舉,各項的〔成功爭取〕便蜂擁而至,彷彿所有的工作都在最近才開始進行,並且完成。前人不種樹,又那來 後人有大樹可乘涼,與政府和大機構周旋,沒有恆心和毅力,必定被官樣文章。

最 近有瓊富區的業主立案法團主席聲稱成功爭取提款機,在該銀行提款機的身傍合照,便等如已經出力;若[成功爭取xxx]來得這樣容易,我想天下再無難事。自 從瓊富區匯豐銀行撒退後,銀行服務一直是社區其中一項頭痛的議題,特別是長者對機器的恐懼,令到他們的困難比任何人為大;除此以外,瓊富區只得一個易通財 而沒有銀通櫃員機亦是問題。因此,我多年來不斷去信各大銀行包括中國銀行、交通銀行、渣打銀行、東亞銀行,要求他們考慮在此區設置提款機;經過多年研究 後,渣打銀行終於在宏景花園設置提款機,雖然位置未如理想,但總是前進的方向。坐享其成是否另類的成功爭取?

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本人早在1999年已經向運輸署及九巴建議5號巴士線總站與203E對換總站,讓5號巴士能服務瓊富區。1999年到現在,已是第八個年頭。還記得,當初運輸署不太願意節外生節,處理5號巴士服務瓊富區建議,經本人不斷去信運輸署及遞交居民請願信後,運輸署終於積極考慮有關建議,並獲運輸署通過。可是,九巴以富山巴士站位置不足為由拒絕有關建議。本人並沒有因此放棄,於是,本人提出了將203E與5號車線對換總站,讓203E及5號車線都能夠服務瓊富區及彩虹邨。 經過不斷反映居民意見及去信運輸署及九巴,到了2007年,在2月15日,本人終於接獲運輸署覆函,表示運輸署及九巴同意5號巴士線與203E對換總站,讓5號車線服務瓊富區居民,令到本人開心不已。

可惜的是,近日有一個組織,反對5號巴士線總站搬遷至瓊富區,原因是他們以為5號巴士線不會駛經彩虹邨及該區居民擔心在早上繁忙時間未能乘搭5號巴士線。本人在此重申,5號巴士線將會駛經彩虹邨巴士總站,彩虹邨的居民不必要擔心沒有5號車線乘搭的問題;就算是早上繁忙時段5號巴士線出現供不應求的情況,九巴亦可以以處理3D巴士線的手法去處理相同問題,在繁忙時間在彩虹邨加開特別班次,讓彩虹邨居民對5號巴士線的交通需要得以疏導。其實,無論是瓊富區居民或是彩虹邨居民,都是受益的。因為彩虹邨與瓊富區居民一樣,都可以享有203E及5號車線服令本人覺得詫異的是,有一個龐大組織分別在瓊富區及彩虹區設有分部,瓊富區的那個分部支持本人意見,希望5號車線與203E對換總站,但彩虹邨的分部卻反對是項建議,來自同一組織,竟然對於同一件事件持完全相反的立場,令人感到這一個組織的作風十分騎場,這一個組織亦可以為了政治利益,對不同地區的居民說著不同的話,放棄以整個社區利益為先,令人感到失望。

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本人早在1999年已經向運輸署及九巴建議5號巴士線總站與203E對換總站,讓5號巴士能服務瓊富區。1999年到現在,已是第八個年頭。還記得,當初運輸署不太願意節外生節,處理5號巴士服務瓊富區建議,經本人不斷去信運輸署及遞交居民請願信後,運輸署終於積極考慮有關建議,並獲運輸署通過。可是,九巴以富山巴士站位置不足為由拒絕有關建議。本人並沒有因此放棄,於是,本人提出了將203E與5號車線對換總站,讓203E及5號車線都能夠服務瓊富區及彩虹邨。 經過不斷反映居民意見及去信運輸署及九巴,到了2007年,在2月15日,本人終於接獲運輸署覆函,表示運輸署及九巴同意5號巴士線與203E對換總站,讓5號車線服務瓊富區居民,令到本人開心不已。

可惜的是,近日有一個組織,反對5號巴士線總站搬遷至瓊富區,原因是他們以為5號巴士線不會駛經彩虹邨及該區居民擔心在早上繁忙時間未能乘搭5號巴士線。本人在此重申,5號巴士線將會駛經彩虹邨巴士總站,彩虹邨的居民不必要擔心沒有5號車線乘搭的問題;就算是早上繁忙時段5號巴士線出現供不應求的情況,九巴亦可以以處理3D巴士線的手法去處理相同問題,在繁忙時間在彩虹邨加開特別班次,讓彩虹邨居民對5號巴士線的交通需要得以疏導。其實,無論是瓊富區居民或是彩虹邨居民,都是受益的。因為彩虹邨與瓊富區居民一樣,都可以享有203E及5號車線服令本人覺得詫異的是,有一個龐大組織分別在瓊富區及彩虹區設有分部,瓊富區的那個分部支持本人意見,希望5號車線與203E對換總站,但彩虹邨的分部卻反對是項建議,來自同一組織,竟然對於同一件事件持完全相反的立場,令人感到這一個組織的作風十分騎場,這一個組織亦可以為了政治利益,對不同地區的居民說著不同的話,放棄以整個社區利益為先,令人感到失望。

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2007年5月27日星期日早上,本人聯同黨友陳利成議員,基心小學,富山幼稚園及彩雲邨幼稚園一起為瓊富區行山徑增添生氣,為行山徑種植下約600棵樹苗.

還記得在數年前瓊富區行山徑還是一片爛泥路.本人在2002年開始爭取區議會撥款,修葺行山徑.現在,行山徑已經修好,也加設了涼亭,供居民享用.

本人發覺,工程後行山徑兩旁在工程後路旁一片光禿禿,本人便舉辦了”親子親親行山徑活動”讓區內家長及學生為行山徑兩旁種植.一方面參加者可以親親大自然,一方面家長可以親親孩子,與孩子一起沽動,不樂亦乎!

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近日有居民向本人反映,在早上繁忙時間於東九龍診所巴士站難以乘搭3D巴士到觀塘工作。

本人接到投訴後,已經向運輸署及九巴作出反映,運輸署及九巴向本人承諾,在星期一至五早上7:00-8:30時間將會安排特別班次於慈雲山南巴士總站接載瓊富區乘客,每15分鐘一班,以疏導瓊富社區3萬餘人口對3D巴士線的交通需要。

如居民發現3D巴士出現脫班或其他問題,歡迎向本人作出反映。

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